Le projet Simandou franchit une nouvelle étape dans sa phase de concrétisation. Six nouvelles locomotives viennent d’intégrer le parc roulant de la Compagnie du TransGuinéen (CTG) et sont désormais opérationnelles sur le corridor ferroviaire du projet.
Baptisées Fougoumba, Mont Loura, Sogoboli, Mont Nimba, Mont Gangan et Coyah, ces nouvelles locomotives portent des noms qui renvoient à des figures, des territoires et des symboles forts de la Guinée.
Leur mise en circulation marque une avancée supplémentaire dans le déploiement du dispositif logistique destiné à accompagner l’exploitation minière et le transport des minerais issus du projet Simandou.
Sous le pilotage du Comité Stratégique de Simandou, cette nouvelle acquisition traduit la progression des infrastructures ferroviaires et la montée en puissance des opérations sur le corridor. Celui-ci constitue l’un des éléments essentiels du vaste dispositif intégré qui relie les zones minières au sud-est du pays au littoral guinéen.
Au cœur de ce dispositif se trouve une ligne ferroviaire de plus de 650 kilomètres, conçue pour relier les zones minières de Beyla et de Kérouané au port de Moribayah. Cette infrastructure doit jouer un rôle majeur dans l’acheminement du minerai, mais également dans le développement des échanges et des activités industrielles et agro-industrielles le long du corridor.
Au-delà de leur fonction logistique, ces six locomotives sont présentées comme un symbole de la transformation en cours des infrastructures nationales. Elles illustrent également la volonté affichée des autorités guinéennes de renforcer la maîtrise nationale des infrastructures stratégiques liées au projet Simandou.
Premier des 122 mégaprojets inscrits dans le Programme Simandou 2040, le projet minier et infrastructurel entre ainsi progressivement dans une phase de matérialisation sur le terrain.
Avec la mise en service progressive de ses différentes composantes, Simandou s’affirme désormais comme l’un des principaux leviers du programme de transformation économique et sociale porté par Simandou 2040.
Sur les rails, les nouvelles locomotives de la CTG donnent ainsi une image concrète de cette mutation : celle d’un projet qui quitte progressivement le registre des ambitions pour s’inscrire dans la réalité des infrastructures et des opérations.
AAS
